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　　百度在驾驶的过程中，我们也体会到了第八代凯美瑞更有存在感的动力。但是，比亚迪元可不这么认为，得益于更高效的DM双模插电混合动力技术，其综合工况油耗可低至/百公里(根据国家相关规定计算得出)。

凤凰网汽车讯2018年3月23日，全新品牌SUV于全球首发，新车基于大众纵置模块化平台MLBO打造，并采用全新家族式设计语言，外观线条更加硬朗，内饰也更富有科技感。不管您怎么看，我真觉得挺牛的。

　　所以，ENCINO的哪一点打动了你？是外观？还是性能？我说：都是。两驱豪华版官方指导价：万元相比两驱舒适版，相差的万元的差价，拥有全景天窗、无钥匙进入功能，并且电动后备厢也可以选装，还是比较超值的；前排座椅和方向盘加热是北方消费者的福音，很多同级别车型只有顶配才有；再加上8英寸带CarPlay功能的中控屏幕，万的价格值得推荐。

　　SF公司与密西根大学签署了长期战略合作协议，并成立了联合研究中心。在配置方面，2018款翼虎Ecoboost180两驱/四驱豪翼型相比老款新增感应式后备厢尾门以及HID氙气前大灯+自动清洗装置（带随动转向）。

更换机油、三滤的费用以4S店为准，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。

　　既然是用电那就简单了，前后两台电机独立工作，互不干预，相当于具备了中央差速器；前后轴的左右两侧车轮之间，动力分配则依靠电子限滑，原理很简单，有一侧车轮打滑，就通过锁止刹车的方式避免打滑。

　　最后，三个人没羞没臊的幸福的生活在一起。不过，我建议你还是最好不要大脚油门，因为干哑的嘶吼不但不能傲娇宣誓主权，还会让人你小排量三缸的隐疾。

　　文/苏瑞琦

　　后排座椅宽敞而舒适，并排坐下三个170的成年人也不显拥挤。后来，大众方面给出的解决办法，是拔掉进气管里面的排水阀，并为受影响的车辆进行检测。

　　EcoBoost245四驱运动型VSEcoBoost245四驱尊翼型最高配车型下探到25万以下之后确实比以前动辄27万的售价实惠了不少，与竞品性价相比性价比也高了不少，不过从本身性价比的角度考虑，它比下面的运动版车型贵了2万，这些配置主要是主动安全和像方向盘加热、座椅记忆这类的舒适性配置，个人认为日常用的不多，故不建议大家选择，全系最实惠的还是豪翼型。

　　百度总结：起初，笔者抱着试一试的态度来做这次对比，没想到，第八代凯美瑞的实力和魅力竟然与雷克萨斯ES250旗鼓相当，甚至在动力搭载和智能配置方面有所领先，着实惊喜。

　　内饰：潜移默化改变性格豪华运动与纯粹运动如果说外观给人性格上的差异更为直观的话，内饰则把这种直观改为了潜移默化。整车轮廓不变的前提下，腾势500通过寥寥几笔修改就重新找到年轻活力的感觉，这足以证明腾势概念车设计有足够的前瞻性，耐得住时间考验也经受得起消费者口味的变迁。

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